Foto-foto Modifikasi Motor Yamaha Byson (Simple Tapi Keren)

Motor Yamaha Byson memang masih terbatas unitnya, sehingga bagi calon konsumen harus menunggu paling lama 1 bulan untuk bisa memiliki motor byson, namun motor ini sudah ada yang memiliki dan merupakan titisan dari Yamaha FZ16 yang telah lebih dulu beredar di Negeri Taj Mahal. dan sudah ada modifikasi motor byson Berikut adalah beberapa modifikasi motor Byson (FZ16) dari anak-anak India. Mungkin sekedar buat inspirasi, meskipun saya yakin modifikator Indonesia pasti akan lebih kreatif.Modifikasi Ringan Yamaha Byson, gambar modifikasi motor yamaha byson simple tapi tetep keren

Modifikasi Byson-Tiga gambar diatas memperlihatkan model modifikasi yang ekstrim dengan menambahkan modifikasi fairing milik Yamaha R15 pada motor byson.

Modifikasi Byson - Dari gambar di atas memang tampak terlihat kalau tidak banyak yang dapat dilakukan modifikasi dengan motor Byson, paling banyak hanya bermain dengan warna, swing arm, pelek dan lampu depan.

Modifikasi Byson- Dua gambar terakhir cukup simple tapi mencolok, dengan desain lampu yang mirip helmet pasukan spartan

Fakta Tentang Yamaha Byson di Indonesia

Yamaha Byson yang diluncurkan di pertengahan tahun 2010 menjadi primadona baru bagi pengendara motor tanah air, umumnya untuk mereka yang menyenangi motor sport dan khusunya untuk pecinta Yamaha plus streetfighter *ya begitulah.

Yamaha Byson yang kabarnya didatangkan langsung dari negara India memang belum begitu banyak dijumpai di pedesaan pedesaan (tidak seperti kompetitornya dari pabrikan Honda yakni New Mega Pro), akan tetapi di perkotaan walaupun jumlahnya tak sebanyak NMP,eits…tetapi jangan asal tuduh barang gagal produksi.

Di negara tercinta republik Indonesia ini, barang yang masuk dari luar negeri memang harus memenuhi standar yang telah di tetapkan oleh pemerintah Indonesia. dan oleh karena itu Yamaha byson yang didatangkan langsung dari negara India perlu di seleksi. dan sayangnya belum semua konponen yang ada di Yamaha Byson lulus dari standar pemerintah Indonesia. oleh karena itu, YMKI (selaku importir Yamaha resmi) memerlukan waktu untuk pembenahan, dan efek domino inilah yang menjadi penyebab kenapa Yamaha Byson HARUS INDENT…..

akan tetapi sebagai bentuk tanggung jawab YMKI terhadap pecinta Byson dari kabar yang terpercaya bahwa YMKI telah berencana memproduksi Yamaha Byson di Indonesia. agar tidak perlu menunggu melakukan pembenahan jika akan memasarkan produknya.

mengenai suara – suara minor yang mengiringinya, aku anggap sebagai kesyirikan para komentator. toh semua yang komentar juga belum tentu punya motor yang dicelanya. modalnya cuma kata ini kata itu…….. waaah gak jalan kalo ga nyoba ndiri. ya nggak bay !!!

Tips dan Trik Menambah Peforma Yamaha Byson !!

Yamaha Byson digadang – gadang sebagai motor yang gahar. *ya maklum tampilannya mendukung banget. Akan tetapi banyak juga konsumen yang mengeluhkan soal peforma motor yang di rilis pertengahan tahun 2010 ini. kali ini saya akan berbagi sedikit tips dan trik untuk menaikan tenaga Yamaha Byson anda ( asli dari pengalaman pribadi ) :

CDI

komponen kelistrikan satu ini sangat penting untuk dicopot dan diganti dengan yang tipe unlimiter, karena di CDI yang terpasang dari pabrikan Yamaha adalah CDI yang limiter. Jadi, jika pada RPM tertentu motor akan tersedak (diibaratkan seperti bernafas, motor tidak bisa lanjar pernafasannya). kalau lagi kenceng terus mberebet gara – gara CDI limiter juga nggak enak, motor tak bisa maksimal mengeluarkan tenaganya. CDI seperti BRT atau REXTOR mudah dijumpai. hanya dari salah satu prodak tersebut ada yang settingnya sulit. ya pandai pandai cari info deh (aku ga brani sebut tar di musuhin ama CEO-nya).

KNALPOT

Wah ya ini nih yang bikin Byson berat. *nggak mutlak tapi.. gimana enggak orang berat knalpot itu misal boleh dikata ada deh kalo 4 – 5 kg. pa lagi di tenganya ada kotak kecil seperti knalpot di mobil. yang di klaim YMKI sebagai alat yg bisa menyaring udara kotor hasil pembakaran. trus nanti keluarnya udah bersih, lulus euro brapaaaa gitu. tapi kalau mau sedikit lebih enteng ya monggo ditinggal dirumah saja tuh kenalpot bawaan pabrikan. kalau masalah beli aftermarket ga perlu risau bay. orang udah banyak yang jualan knalpot aftermarket Yamaha Byson. ada AHRS, NOB1,CLD,TDR,R9 dsb. ( bayar nih yang disebutin, promosiiiii ). tinggal pilih kalau harga terakhir up-date sih sekitar 350 – 1,2 juta. ya tergantung kantong, kalau naiknya HP (house power) sih ya hampir sama rata sama tinggi lah. beda prestise aja. kl pake yg murah ama yang mahal emang beda rasanya. haha.

KOPLING

Ini jarang ada yang bahas nih, yang lain pada bahas knalpot,CDI ituuu – ituuu aja. karena sama – sama pengguna ya kita saling sharing lah tentang ini. jangan disimpen, toh nntar juga jadi ilmu yang manfaat bagi penunggang Yamaha Byson. PERTANYAANNYA : kenapa kurang narik waktu di lepas koplingnya. JAWABANNYA : ini motor di produksi masal, sapa aja boleh beli asal mau nunggu ama punya duit. nggak hanya cowok doang yang demen, cewek juga demen ama motor satu ini. maka dari itu pabrikan juga pilih aman. dibuatlah jalan tengah, dimana tidak begitu mengandalkan tarikan yang WAAAH….. tetapi juga tidak lelet – lelet amat. komponen yang perlu diganti adalah peer kopling. kalau diriku pake TDR for TIGER….. bisa juga merek lain asal tipe Racing aja. tinggal pasang plek -plek-plek beres. wong semua sama persis….. harga sekitar 50ribu duit indonesia.

Nah kelar semua tipsnya…… itu komponen yang PLUG and PLAY, ada juga yg ganti karbu dan lain – lain. ya tapi itu kan duitnya bejubun kali kita mah 1 juta cukup. toh juga gak buat balapan di Sentul.

rinciannya sbb:

1. CDI : +- 400 ribu (BRT)

2. Knalpot : +- 450 ribu (AHRS)

3. Peer Kopling : +- 50 ribu (TDR)

Jadwal MotoGP 2012 Terbaru

Setelah sesi tes terakhir di Jerez usai kini para pembalap akan mempersiapkan diri pada balapan sesungguhnya yang akan digelar mualai 8 April 2012 mendatang di sirkuit kebangaan masyarakat Qatar Losail. Sirkuit Estroil juga di pastikan akan mengelar seri ke 3 setelah diisukan tidak akan mengelar event ini dikarenakan krisis ekonomi Eropa. Bagi para MotoGP mania berikut kami sajikan Informasi mengenai Jadwal MotoGP 2012.

Jadwal MotoGP 2012 :

Seri 1 : 8 April Qatar* Losail

Seri 2 : 29 April Spanyol Jerez

Seri 3 : 6 Mei Portugal Estoril

Seri 4 : 20 Mei Perancis Le Mans

Seri 5 : 3 Juni Catalunya Catalunya

Seri 6 : 17 Juni Inggris Silverstone

Seri 7 : 30 Juni Belanda** Assen

Seri 8: 8 Juli Jerman Sachsenring

Seri 9 : 15 Juli Italia Mugello

Seri 10 : 29 Juli Amerika Serikat*** Laguna Seca

Seri 11 : 19 Agustus Indianapolis Indianapolis

Seri 12 : 26 Agustus Republik Ceko Brno

Seri 13 : 16 September San Marino Marco Simoncelli Circuit (Misano Adriatico)

Seri 14 : 30 September Aragon Motorland

Seri 15 : 14 Oktober Jepang Motegi

Seri 16 : 21 Oktober Malaysia Sepang

Seri 17 : 28 Oktober Australia Phillip Island

Seri 18 : 11 November Valencia Ricardo Tormo

Keterangan:
*Balapan malam hari
** Race berlangsung hari Sabtu
*** Hanya diikuti kelas MotoGP (1000cc)

Semoga Informasi tentang Jadwal MotoGP 2012 ini berguna bagi anda.

Modifikasi Honda Tiger yang Jadi Monster

Modifikasi Honda Tiger – Mungkin boleh dibilang kalau Honda Tiger memang layak disebut “The Legend” untuk motor sport keluaran Honda, mengingat dari pertama lahir di sekitar pertengahan tahun 90′an sampai saat ini masih laris manis dan tangguh. Pada modifikasi kali ini motor Honda Tiger akan berevolusi menjadi motor “Ducati Monter”.

Sebagian besar part bawaan pabrikan ditanggalkan, hanya menyisakan seonggok mesin berkapasitas 200cc. Baru Motor Sport (BMS) yang digawangi Ariawan Widjaja ialah aktor dibaliknya. Modifikator yang akrab disapa Ari ini merakit sendiri rangka dan desain bodi keseluruhan.

Agar aura Ducati Monster kian terasa, sasis model teralis yang selama ini menjadi ciri khas pabrikan asal Italia tersebut dibuat dan diberi warna merah. Seketika kesan berotot pun terlihat. Terlebih lagi dengan tangki gambot yang dicomot dari model Cagiva Mito semakin menguatkan kesan macho pada motor ini.

Tangki dan sektor buritan mendapat sentuhan khas The Doctor. Hasilnya sangat menarik, warna merah menyala dipadu kuning stabilo plus nomor 46 pada sisi tangki semakin menguatkan aura tunggangan juara dunia MotoGP sembilan kali tersebut.

Di sektor handle bar ubahan cukup signifikan juga terjadi. Meski jadi terlihat simple, namun menjadi sedikit aneh karena tempat kunci kontak tidak ada. Disana hanya terdapat speedometer Koso dengan setang Renthal Twin Wall yang dipadu hand grip Rizoma dan dihiasi master rem Rizoma. Lalu dimana kunci kontak berada?

Ari memindahkannya di sisi samping kiri bagian bawah tangki. Menariknya, untuk menghidupkan mesin tidak bisa dengan cara menekan tombol starter saja. Tekan kopling lebih dulu baru mesin dapat hidup. Rahasianya, Ari mengadopsi sistem kelistrikan yang digunakan skutik Honda Vario.

Sosok Ducati Monster kian menjadi-jadi pada motor ini kala kaki-kaki menggunakan komponen limbah moge. Disektor depan Ari menyematkan suspensi Yamaha R6 sementara dibelakang menggunakan single arm dan monoshock bawaan Ducati 848.

Spesifikasi Modifikasi Honda Tiger :

Spesifikasi:
Mesin: Honda Tiger Bore-up 265cc
Setang: Renthal Twin Wall
Master rem: Rizoma,
Speedo: Koso
Lampu: Custom
Lampu sein: Koso
Grip: Rizoma
Shock depan: Yamaha R6
Monoshock: Ducati 848
Single arm: Ducati 848
Ban depan: Dunlop Sportmax 120/60ZR17
Ban belakang: Dunlop Sportmax 180/55ZR17

Semoga informasi tentang modifikasi Honda Tiger diatas dapat menginspirasi anda untuk memodifikasi honda tiger anda dirumah dan bermanfaat

Modifikasi Yamaha Byson Putih

Modifikasi Yamaha Byson

Bagi pecinta pabrikan garpu tala pasti sudah tidak asing lagi dengan motor ini, si bongsor yang direlease tahun lalu ini memang memang sedang laris manis. Modifikasi Byson ini banyak dirubah mulai dari body, kaki-kaki, pengapian, dan grafis.

Pada Byson Modifikasi ini Body decal dipasang yang custom, cover headlamp di balut dengan fiber glass dan cover engine pakai ABS. Cakram depan dan belakang tak luput dari perubahan. Unutk cakram depan pakai merk Pico untuk byson, cakram belakang pakai shogun 110 dan kepala babinya pakai Nissin yang dipakai di satria FU. Selang Rem yang dipakai adalah merk CLD Racing.

CDI asli sudah tidak dipakai lagi diganti dengan merk BRT POWERMAS (Dual band with switch CLD). Busi dan koil juga sudah diganti dengan merk Iridium Denso IU24 untuk busi dan Koil Merk KTC. Karburator hanya di uba di bagian Pilot Jet diganti dengan PJ Scorpio 17,5 dan Main Jet pakai punya Jupiter MX. Knalpot sendiri diganti dengan merk CLD full stainleis agar suara lebih gahar.

Handle Kopling dan Rem pakai Ride it, lampu sein Bungbon dan untuk spion pakai merk koso. Modifikasi Byson cocok untuk dipakai harian karena tampilannya yang ciamik dan nyaman dikendarai.